管理燃料
燃料储存

燃料在储存时危险性极高。 液体或压缩气体燃料高度可燃,应与其他储存物品分开处理。

储存位置的选择

储存燃料的位置都应遵循一定的基本原则。

储存的燃料应始终与储存的其他物品分开! 燃料应储存在主设施外的独立位置。 燃料储存位置应为:

  • 距离最近的仓库或储存位置至少 10 米(最好更远)。
  • 尽可能远离办公区和住宅。 如果可能,将燃料储存在生活和工作区以外。
       

                                           最少 10 米

       

燃料储存位置的进出应受到控制,且只有获得授权的人员才能进入。 在燃料储存区作业的所有人员应熟知风险和安全程序。

燃料储存区应通风良好,避免烟雾积聚,理想情况下应适当遮阴,以避免温度过高。 不得将燃料储存在密闭空间内,例如关了门的海运集装箱。 压力、热和增多的烟雾都会导致燃烧。

切勿在任何可引发剧烈能量反应的化学物质旁储存燃料。

一般储存注意事项

总体规模和消耗量需求将决定燃料的储存方式。 需要考虑的一般原则包括:

  • 在运营允许的范围内,尽可能避免用桶储存燃料。 最好储存在油罐或油囊中。
  • 汽油只应少量储存在高于地面的良好通风处。 汽油易挥发,且在环境温度下会迅速降解,因而应多次少量订购。
  • 柴油通常会在最多六个月后才出现变质迹象。 规划人员应致力于最多仅储存六个月的预期需求燃料量。
  • 柴油可储存在地上和地下,但储存区域应始终保持良好通风。

无论使用何种储存方式,规划人员在规划燃料储存时还应考虑的关键要素包括:

  • 燃料储存设施应位于坚固、坚实的地面上,最好专为储存而建设。 大量的燃料可能极其沉重。
  • 考虑环境影响。 根据安排配置,可在地面撒木屑或沙子来吸收洒落物。
  • 所有储存位置都应通风且排水良好。
  • 所有的燃油都有腐蚀性,因此不应使用塑料配件,例如塑料桶或塑料管。 同时也要避免接触聚四氟乙烯和轮胎内胎。
  • 管理人员应制定泄漏和火灾应急计划, 并持续培训搬运燃料的员工或人员。

确定场地时需要考虑的一般原则包括:

  • 场地应远离其他可增加意外火灾可能性的潜在危险。
  • 如果需要,燃料储存区应便于油罐车进出。 若要在现场为车辆加油,应有随时可用的计量泵。
  • 应有满足燃料的遮阴和通风要求的适当结构。 
  • 场地应在仓库和隔离墙上设有紧急出口。
  • 场地所在区域应不易发生雷击或季节性野火。

储存设施结构示例:

 密集燃料储存室

  • 发电机储存区旁边。
  • 封闭,但通风良好。
  • 与其他储存 位置分离。
  • 场所中的灭火器。
  • 可上锁的门/进出控制。
  • 主要用于储存油桶/其他可移动容器。

有盖燃料分配棚

  • 车辆可轻松进出。
  • 遮阴以防止阳光直射。
  • 手边的灭火器。

 

 

 

凹陷式/地下油罐存储

  • 大容量储罐,相互连接。
  • 要求动力泵送系统。
  • 不同类型燃料隔离储存。
  • 专业安装。
  • 配备远程监控设备。

一些组织可能希望建立一个大型的中央燃料储存库,作为区域内其他基地或其他机构的配送中心。 如果运营规模足够大,且管理人员了解未来数月的需求,则可使用燃料库或“油库”,但需要进行专业的规划和管理。

规划特定燃料库的机构需要考虑以下几点:

  • 燃料库应选址在位于消耗端附近且仍安全的战略位置。
  • 燃料库可能需要独立位置,以及自己的现场管理和安保。 
  • 燃料库应位于安全的位置,不受洪水或持续暴力犯罪的影响,且不靠近它们的潜在目标。
  • 燃料库应有供车辆和油罐车使用的足够且便捷的进出通道。
  • 燃料储存地点应专门控制访客出入。
  • 一些国家可能对一定规模以上的燃料储存地点有着更为严格的规定,包括安全和安保。
  • 燃料库应拥有先进的火灾预防和扑灭系统,并由专业公司安装。

监测系统

燃料库可选择多种监测系统,包括目视和远程监测系统。

远程/电子监测——可使用电子监测器来监测燃料储罐的温度和体积。 电子监测器需要手动将专业传感器插入油罐,从而连续监测燃料的状况。 电子传感器可以:

  • 生成报告,例如库存耗竭等。
  • 设置为在高温或低体积时触发警报。
  • 读取设备无需邻近燃料,可设置在办公室内,甚至可与手机/计算机通信。

电子监测器必须正确安装和校准。 购买电子监测器时,请遵循制造商的指南并咨询卖方。

远程燃料监测设备示例:

目视监测——许多储罐或储存容器都配有量计或“观察管”,管理人员无需打开容器便可快速查看油位。 到目前为止,目视观察管是目视检查油位的最简单、最安全方法;传感器或量计等其他监测设备会随时间老化,或没有正确校准,且目视观察油位几乎不会误读。  

观察管示例:

如果没有观察管和常规量计,管理人员可以使用油尺(即任何干净的木棍或直尺)来确定桶内或罐内燃料的高度。 油尺的使用方法是将油尺以 90 度角插入燃料容器中,然后目视检查油尺接触燃料的位置。

基于储存解决方案的性质,不规则形状的容器可能难以获得准确的读数。 首次加油时,建议在观察管旁做标记,或在油尺上添加标记。 例如,在容器中加入 20 升(或任何合理的计量单位),然后标记相对高度。 以相同的预定间隔重复上述操作,直到加满容器。 这样即可更快、更准确地跟踪油位。

温度变化和燃料

在任何一段时间内,环境和外部空气温度都会对燃料产生极大影响。

闪点——闪点是燃料的可燃温度。 不同类型的燃料仅在不同的环境温度下可燃,所以每种燃料都有自己的最低闪点。 必须注意的是,尽管对某些燃料来说,外部温度可能没有达到闪点,但封闭容器、封闭储存空间或阳光直射下的容器仍可达到不安全的限值。

     

燃料类型

最低闪点

乙醇 (70%)
16.6°C (61.9°F)
汽油
-43°C (-45°F)
柴油
52°C (126°F)
航空燃料 (A/A-1)
38°C (100°F)
煤油*
38-72°C (100-162°F)
     

*取决于混合比

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温度变化时,液体燃料的膨胀和收缩速度也高于水。 例如,柴油在 25 摄氏度下的体积比在 0 摄氏度下大 2.5% 左右。 尽管总体百分比看起来很小,但仍会实际影响到物理结构,以及储存和消耗规划。 在寒冷天气中交付但储存在地下温控环境中时,燃料的体积将变大,从而让用户获得略多于预期的燃料量。 反之亦然,在温暖条件下储存时,燃料的做功可能低于计划消耗。 必须注意的是,对于相同的活动,消耗液体燃料的发动机一般仍会消耗相同体积的燃料,因此在较冷的气候下,消耗的燃料量通常会变多。

在规划长期大型液体燃料储备库时 ,规划人员应根据储存地点和季节性温度变化来预测燃料体积的变化。

温度变化时,柴油的密度变化是: 

温度 C

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

每千克升数

1.175

1.180

1.185

1.189

1.194

1.199

1.204

1.209

1.213

1.218

1.223

1.228

1.234

1.239

1.244

每升千克数

0.851

0.848

0.844

0.841

0.837

0.834

0.831

0.827

0.824

0.821

0.817

0.814

0.811

0.807

0.804

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